交通管理部门开始对市内的驾校进行安全排查，再一次明确了5条驾考固定训练线路。然而实事发现，闹市区教练车与社会车辆混行存在的隐患，也给还没熟练掌握驾驶技术的学员们留下了安全隐患。然而教练车的事故之所以发生车速快是原因之一.教练员们在陪练路线上，扎堆练习的教练车，不少司机根本看不出“新手”的模样——有的教练车车速甚至达到了70公里。一位正在练车的新手司机说，教练车上并没有对车速的要求。“教练说不开快点就练不出技术来。”而一位教练员则表示，只有在高速行驶的情况下及时对突发状况做出反应，这个学员才能算“出徒”了。至于安全问题，可以由副驾驶的教练员通过副刹车进行保障。“现在驾考的要求越来越严格，这也逼得我们必须对学员‘苛刻’一点。”
驾校负责人和基层教练都表示，在驾考日渐严格、培训要求越来越高、学员数量有增无减的矛盾情况下，要提高学员培训效率，很难在指定的培训线路上“圈养”学员。“指定的培训线路只有5条，而且这些线路本身就有社会车辆行驶，如果全市的教练车都涌入这些路线内，根本无法满足练车时间和里程要求。”我市一家大型驾校的教练员老王说。此外，一些指定线路路况好、车较少，安全可以保障。但新手在相对简单的路况下确实难以获得提高。“圈养安全但出徒慢，‘放养’成手快但危险系数大。确实存在一定矛盾。”一家驾校负责人于先生说：“为了安全起见，我们应该把学员们统一‘圈养’在最安全的路段毕竟这样可以把风险成本降到最低。”而这也是驾考改革前多数驾校的做法：场内集中训练，全部“应试教育”，但这样做会“害了学员”。“直接后果就是培养出一些有了驾照却不会开车的‘生手’。
另外了解到，根据国务院《道路交通安全法实施条例》第20条规定，学习机动车驾驶应当按照公安机构交通管理部门指定路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应使用教练车，在教练员随车指导下进行。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。但对于未按照指定路线行驶的教练车，由于取证难、监管难，目前尚缺乏有效的控制手段。
教练车的驾驶员为“特定人群”，本未取得驾驶执照。“对这类教学车辆应该指定路线进行练习，并保证联系线路的相对安全。
